新華社成都9月2日電 題：立異 平安 收受接管——從2024世界動力電池年夜會要害詞看行業成長新意向
新華社記者胡旭、盧宥伊
動力電池是新動力car 的“心臟”，也是car 財產完成綠色低碳轉型和可連續成長的要害。在9月1日至2日于四川宜賓舉辦的2024世界動力電池年夜會上，立異、平安、收受接管等成為嘉賓們會商的要害詞，也折射出動力電池行業的最新成長意向。
要害詞一：立異
在年夜會的包養網展現運動上，寧德時期展區人頭攢動，“神行Plus”“天行”和“麒麟”等系列電池備受追蹤關心。現場任務職員先容，“神行Plus”電池是首款統籌1000公里續航和4C超充特徵的磷酸鐵鋰電池，可完成“充電10分鐘續航600公里”，并且在零下20攝氏度周遭的狀況下仍然可以或許高效任務。
續航和充電是新動力car 用戶的追蹤關心核心。欣旺達電子股份無限公司聯席總裁梁銳說，曩昔這兩年行業內發布了良多長續航、超快充電池產物，有用緩解了大師的里程焦炙和充電焦炙。
9月1日四川省宜賓市2024世界動力電池年夜會揭幕式現場。新華社記者唐文豪 攝
技巧立異不只帶來產物迭代，也推進企業降本增效。“市場競爭最后仍是會表現到本錢上，而本錢的下降并不是簡略地下降采購價錢，焦點是要經由過程技巧立異往推進。”比亞迪股份無限公司電池CTO孫華軍以為，每一處纖細的改良都是下降本錢的機遇。
得益于立異驅動帶來的產物和本錢上風，中國動力電池企業市場競爭力不竭晉陞。產業和信息化部設備產業成長中間在年夜會時代發布的《動力電池財產成長指數（2024年）》顯示，2021年至2023年，中國動力電池企業全球市場占有率分辨到達48.8%、59.8%、62.9%。
與此同時，立異也在為動力電池行業不竭翻開新的利用場景。在高空經濟展區，沃飛漫空科技（成都）無限公司展現的一款電動“飛翔car ”令人面前一亮。現場任務職員先容，這款5至6座級傾轉旋翼純電動垂直起降有人駕駛載人航空器，正有序推包養進各項適航核定任務。
“電動飛機、電動船舶、航空航天，一切這些利用都需求動力電池在平安性、能量密度等方面有所衝破。”中國工程院外籍院士孫學良談到，全固態電池以及鋰硫電池、鈉離子電池等，都是主要的衝破標的目的。
產業和信息化部副部長熊繼軍在年夜會揭幕式致辭包養平臺推舉時表現，將施展龍頭企業、立異平臺等積極感化，推進樹立產學研融通立異結合體，加年夜各類資本的投進力度，支撐新型資料系統、全固態電池等新一代電池技巧攻關。
要害詞二：平安
“高平安是行業可連續成長的性命線。”寧德時期董事長曾毓群在年夜會揭幕式的主題演講上呼吁，要把花費者的親身好處、尤其是把大師的平安放在首位，配合進步平安尺度，樹立盡對的平安尺度紅線。
晉陞平安性，重包養網 花圃點在電池，要害是尺度。2024年5月，產業和信息化部發布國度強迫尺度《電動car 用動力蓄電池平安請求（征求看法稿）》，對此前實施的版本停止完美修訂。
針對近年來動力電池在泊車、充電狀況下著火變亂增多，以及著火引燃其他車輛和基本舉措措施形成財富喪失等情形，征求看法稿將動力電池熱分散請求從起火、爆炸前5分鐘報警，晉陞至不起火、不爆炸，且仍需供給報警電子訊號。
9月1日，參會者穿越在2024世界動力電池年夜會場館內。新華社記者唐文豪 攝
在政策和尺度的引領下，動力電池廠商和新動力car 主機廠都在為平安盡力。曾毓群說起，寧德時期已勝利將電池的單體平安掉效力降到了極低的程度，把平安系數晉陞了幾個量級。
“我們的電池平安技巧，包括及時防控、主動預警、自動冷卻等六年夜平安辦法，確保在電池呈現題目時能敏捷應對，避免火警或爆炸。”在極氪car 展區，任務職員先容，極氪電池包經由過程了218項體系級測試和675項零部件測試。
孫華軍說，良多跨越電池體系自己的變亂，好比地下室電池自燃以后帶來的附加影響、路面工況極端事務產生后傷員若何逃離等，“需求經由過程技巧立異、品德管控、極限制造等，把產物平安晉陞到一個更高程度。”
要害詞三：收受接管
“跟著新動力car 保有量的增添，服役的動力電池會越來越多。”在年夜會的一場對話運動上，中國car 產業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒談到，從環保的角度，應當斟酌服役動力電池的梯次應用，好比用于家庭儲能。
依據國度尺度，當動力電池的容量衰減到初始容量的80%以下時，就應當服役。跟著我國新動力car 財產疾速成長，動力電池逐步進進範圍化服役階段。
中國新動力car 動力電池收受接管應用財產協同成長同盟發布的數據顯示，2023年，全國停用新動力car 38.9萬輛，同比增加161.2%；全國共發生服役動力電池16.8萬噸，同比增加78.3%。
今朝，新動力car 廢舊動力電池的綜合應用重要包含梯次應用和再生應用。前者是指對其停止檢測、分類、拆分、重組后，利用至儲能、通訊基站等範疇；后者是指對其停止拆解、破裂、分選、冶煉等處置，收受接管有價金屬等停止資本化應用。
9月1日，活著界動力電池財產鏈供給鏈結果展現運動現場，參展商向不雅眾先容智農多效能運輸機械人。新華社記者唐文豪 攝
廢舊動力電池收受接管應用，已成為頭部企業的主要布局標的目的。“收受接管資料的應用，可以降本錢、減碳。”年夜會時代，蜂巢動力科技股份無限公司董事長兼CEO楊紅新表現，公司已打造了完美的電池生孩子、利用、收受接管系統。
“我們從電池的design開端，就使其有利于以后梯次應用包養網、拆解收受接管。”梁銳說，良多數字化技巧的利用，可認為電池全性命周期的東西的品質治理供給強盛數據基本，使我們具有更久遠的可連續成長才能。
近日，產業和信息化部就修訂構成的《新動力car 廢舊動力電池綜合應用行業規范前提（2024年本）》公然征求看法。業內助士剖析，新規進一個步驟完美相干企業在天資、技巧、渠道等方面的請求，無望推動廢舊動力電池綜合應用行業規范化成長過程。